车厢是怎么焊的

车厢的焊接过程涉及多个步骤和工艺，以下是一些关键步骤和要点：

焊条和焊丝的选择及电流调整

根据工艺规范选择合适的焊条和焊丝，并进行电流调整，以确保焊缝的质量和强度。

焊缝的宽度和高度

车厢上的焊缝宽度和焊角高度需按照图纸要求执行，焊角高度一般为板厚的0.8倍，且最小为3.5mm。不同板厚的钢板焊接时，需按相邻两件中薄件厚度计算。

焊缝的质量要求

焊缝要求平整均匀，无焊漏、焊穿、裂纹、夹渣等缺陷。

组焊步骤

栏板制作：将检验合格的零部件、栏板边框和箱板放在平台上，测量放正，确保对角线公差不大于3mm，长宽公差不大于3mm，栏板下边梁平面直线度不大于2mm，焊点均匀、平整、无漏焊，焊完后清渣除锈除尘。

立柱制作：折弯件的长宽误差不大于2mm，焊缝平整均匀光滑无咬边、夹渣，完后清渣除锈。

调整车架：使车架处于水平位置。

焊装各立柱：注意各立柱制造误差不大于5mm，与栏板间隙均匀，间隙应在3-5mm之间，栏板开合灵活，无阻滞现象，栓构开合灵活，螺栓坚固结实。前栏板边缘至后立柱高矮差不大于3mm。

焊后处理

焊后需清渣、打磨毛刺尖角，确保焊缝质量。

焊接工位和方法

车厢边板的焊接通常在多个焊接工位上进行，每个工位之间通过输送平台连接，包括升降架和滚筒，以便于零部件的搬运和焊接。

具体焊接方法

侧厢板部分：上边梁与侧板的上端焊缝为连续焊，焊角6mm；下边梁与侧板的下端焊缝为断续焊，每段焊缝长度150mm，焊缝间距150-180mm，焊角5mm；下边梁与侧板的上焊缝、中横梁与侧板的上焊缝为连续焊，焊角6mm；前立柱前部、后立柱后部与侧板为连续焊，焊角6mm；立柱的上下堵板要连续焊；对于由两件槽钢并排拼接的立柱，其拼接处要采用V行连续焊，横竖筋搭接处要连续焊，横竖筋组成的矩形格与侧板的其他焊缝，长度小于等于180mm时采用连续焊，长度大于180mm小于450mm时采用断续焊，方式为焊-空-焊，三段长度均分；长度大于等于450mm时，断续焊方式为焊-空-焊-空-焊，五段长度均分。后厢板部分所有焊缝为连续焊。

其他焊接细节

带包角的四周横竖筋对接平面处用V形焊缝，焊缝不得高出平面1mm，便于焊包角；四周横竖筋搭界的外焊缝用V形焊缝，焊角5mm；四周横竖筋搭界的内焊缝角焊缝焊角为5mm；中间横竖筋搭界处，与四周横竖梁搭界处焊角为5mm；所有横竖筋与后板的角焊缝焊角高为6mm；对于有活板的后厢板，装配后下厢板部分的最上边焊缝与活板部分的最下边焊缝不得有明显的干涉，高出干涉的焊缝要磨平。

高效焊接技术

车厢制造中采用激光智能焊接、电泳后进行喷粉，再送入200°C左右的烘烤房进行烘烤，使涂层附着力更强，车厢多年不变色，提高使用寿命。

对称焊接和花纹板搭接处的处理

对称焊接有助于保持结构的平衡和均匀性，防止结构偏斜或变形，提高承载能力。

花纹板搭接处的满焊处理可以增强密封性和耐久性。

这些步骤和工艺共同确保了