0次浏览 发布时间：2025-04-27 19:17:00
IT之家 4 月 27 日消息，据 21 世纪经济报道，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受采访时强调，安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智能辅助驾驶。
他认为：“现在所有正在销售的汽车上搭载的都是 L2 级技术，L2、L2+、L2++，无论叫法如何，都是 L2，核心的技术就是辅助驾驶，在这点上对各个厂家的宣传引导、行为规范非常必要。”
他表示，厂家有必要把 L2、L3、L4 的界限和界定宣传给消费者。有必要把真实的状况让消费者知道，让消费者在买车的时候更加清醒地了解，不至于被一些购买冲动所影响，特别是在使用过程当中，不要误把辅助驾驶当自动驾驶来使用，造成不必要的一些伤害。
IT之家注意到，中国汽车工业协会 4 月 21 日发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，其中提到切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务。
今日早些时候，华为乾崑智能汽车解决方案官微发布《智能辅助驾驶安全倡议》。倡议中提到要技术先行、营销透明、用户为本、标准共建。一共有 11 家汽车品牌的高管署名，分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车。
日前，爱济南新闻客户端转发《市场监管总局：今年将严查“神医”广告、互联网违法广告等》的信息，并列举出“神医”“神药”广告、食品广告疗效化宣传、保本无风险的金融理财广告、职业技能培训类违法广告、互联网违法广告等严查重点。顿时引起大家的广泛关注和称赞，这不仅是一次执法部门的专项整治行动，更是维护市场秩序
IT之家 4 月 27 日消息，据 21 世纪经济报道，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受采访时强调，安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智能辅助驾驶。他认为：“现在所有正在销售的汽车上搭载的都是 L2 级技术，L2、L2+、L2++，无论叫法如何，都是 L2，核心的技术就是辅助驾
21世纪经济报道记者 巩兆恩 上海、广州报道“今年目标是扭亏为盈，而且我们去年已经盈利了，整个成本控制还是比较好的。”2025年上海车展期间，深蓝汽车CEO邓承浩在接受21世纪经济报道记者采访时表示，深蓝现在还处于高投入期，这一轮渠道、产品、技术、服务是非常大的，但产品有比较好的毛利。本届上海车展，
今年2月，民营企业座谈会召开，作为参会的民营企业负责人代表之一，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福感到“对未来充满干劲”。“这既是新发展、新机遇，也面临新挑战。”他说，“民营企业是伴随改革开放蓬勃发展起来的。得益于这个伟大的时代，比亚迪要更专心致志做强做优做大企业。”创新为本走进比亚迪任何一个展厅
撰文丨董鑫据新华社报道，4月25日下午，中共中央政治局就加强人工智能发展和监管进行第二十次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调，面对新一代人工智能技术快速演进的新形势，要充分发挥新型举国体制优势，坚持自立自强，突出应用导向，推动我国人工智能朝着有益、安全、公平方向健康有序发展。中央政治局已