充电5分钟续航400公里，比亚迪超级e平台兆瓦闪充实现“油电同速”

电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。3月17日晚，随着比亚迪超级e平台的发布，“油电同速”从梦想变为了现实。

1000V、1000A、1000kW ……比亚迪“技术鱼池”的“潘朵拉魔盒”打开后，创造了多项“全球之最”：期待已久的第二代刀片电池，创新电化学体系下，最高电压1000V，实现全球量产最高充电倍率10C；兆瓦闪充技术，充1秒跑2公里，让充电和加油一样快；充电5分钟，续航就能达400公里，说走就走轻松搞定；比亚迪还宣布自建兆瓦闪充站，充蓄释一体自成闭环，给新能源汽车带来更好的使用体验。

当别人还在卷参数，比亚迪先人一步刷新用车体验，全新汉L、唐L将带着全新e平台登场。其中，汉L EV 预售价27万—35万元，唐L EV 预售价28万—36万元，即日起开启预售。

兆瓦闪充，开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。

此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。

搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”。

全球首款量产3万转电机 ，突破电动车性能极限

本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

兆瓦闪充终端，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

超级e平台首搭汉L、唐L ，4月上市预售开启

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵，赋能划时代旗舰，汉L、唐L将于4月正式上市。

写在最后：比亚迪“超级e平台”的发布，是比亚迪对电动汽车技术的一次革命性突破，也是对比亚迪“技术为王，创新为本”理念的最好诠释。

不仅解决了电动汽车充电速度慢的问题，更让电动汽车的续航里程和驾驶体验得到了全面的提升。它让电动汽车不再受限于充电设施的布局和充电时间的长短，而是可以像传统燃油车一样，随时随地出发，享受驾驶的乐趣。