0次浏览 发布时间:2025-04-01 10:44:00
3月31日,深圳引望智能技术有限公司(简称“引望智能”)完成工商信息变更。据天眼查APP显示,法定代表人变更为徐直军,并担任董事长,余承东和朱华荣担任副董事长,白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事,靳玉志同时任经理。
华为持股比例则由原本的100%变为80%,新增阿维塔科技(重庆)有限公司(简称“阿维塔”)和赛力斯汽车有限公司(简称“赛力斯”)两大股东,分别持股10%。
去年1月16日,引望智能正式注册成立,正是华为与长安汽车成立的新合资公司。到了8月,阿维塔和赛力斯相继各投资115亿元、买入引望智能10%的股权。若按照当前115亿元购买10%股权计算,引望智能估值已经达到1150亿元。
引望智能的成立,被认为是华为车BU走向独立运作的关键一步,其目标是做智能电动汽车时代的tier1,成为中国的“博世”。此前,华为轮值董事长徐直军谈及引望智能的发展战略,将聚焦智能座舱、智能驾驶、智能车控,将引望打造成一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,把智能带入每一辆车。
徐直军说:“今年(2024年)底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望,实现引望独立运作。第二批投资伙伴什么时候进来,目前还没有明确计划。希望引望成为一家股权多元化的独立公司。短期内,引望的合作伙伴数量将不设上限,引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”
余承东也谈到,引望智能聚合了华为智能车业务的众多核心技术,华为将全方位支持引望持续领先,服务汽车产业智能化转型。
值得注意的是,就在3月31日,华为发布了2024年年度报告,报告显示,智能汽车解决方案业务263.53亿元,同比增长474.4%,首次实现当年盈利。智能汽车解决方案业务正是华为车BU的核心业务,成为了华为收入增长最快的业务板块。
一直以来,华为始终坚持“不造车,帮助车企造好车、卖好车”,主要采用三种与车企的合作模式:一是零部件供应商模式——向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达等核心零部件;二是Huawei Inside(HI)模式——为车企提供全栈智能汽车解决方案,如阿维塔(长安)、极狐(北汽)等品牌采用该模式;三是鸿蒙智行(智选车)模式——华为深度参与整车研发、生产,并提供销售渠道支持,如问界、智界、享界、尊界等品牌。
今年2月,上汽集团也选择打破“灵魂论”,与华为终端有限公司签署深度合作协议。双方的合作或将诞生全新“界字系”车型,鸿蒙智行“第五界”呼之欲出。可以预期的是,随着智能电动汽车的高速发展,越来越多的车企拥抱华为,其智能汽车解决方案业务有望持续高增长。
采写:南都·湾财社记者 程洋
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