太原南中环桥19日起全桥封闭维修

　　太原市南中环桥将于7月19日零时起实施建成通车以来的首次全桥封闭维修施工，预计8月30日零时恢复通行。此次工程主要对南中环桥主桥的上耳板和悬索进行更换维修。施工期间实行全桥封闭施工。

　　南中环桥是由中铁大桥局建设，采用全悬索结构，双向八车道，主桥全长300米，设计荷载等级为城-A级，已经运行16年。该桥主桥桥型设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”。从桥的两端看，如一只大雁。该桥采用了首创的蝶形多索面下承式系杆拱桥的结构形式。

　　作为连接汾河两岸的重要交通枢纽，它昼夜承载着庞大的交通流量，是太原市交通压力最大的跨汾河桥梁之一。南中环桥不仅承担着大量的机动车通行任务，还为周边居民的日常出行和城市的经济发展提供了重要的交通保障。

　　近年来，太原城管市政部门一直按照《城市桥梁养护技术标准》要求，组织人员对全市桥梁设施开展常规性检测工作，并委托专业检测单位对跨汾河桥梁进行结构定期检测。

　　针对南中环桥结构异形、受力复杂、交通压力大等情况，市政部门已对其连续进行了12次监测。经过检测观察，一方面长期的汾河高湿度环境，水汽侵蚀、庞大车流量和强风作用，对悬索等部件寿命有显著影响；另一方面，预防性更换老化部件，符合《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》对悬索部件15年至20年更换周期的要求。结合南中环桥的实际运行年限，当前已进入预防性更换的关键阶段。

　　依据《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》关于核心索系部件使用年限的科学评估，此次对上耳板及悬索系统的预防性更换，是保障这一重要交通动脉持续安全服役的必然举措。这不仅是对桥梁物理性能的必要修复，更是对城市公共安全与交通韧性的主动加固，确保其能继续以最优状态服务太原市民的出行需求与区域经济发展。

　　此次维修工程主要涉及主桥上耳板及悬索的更换。上耳板位于车行道上方，施工难度较大，涉及高空吊装、预应力斜拉杆拆卸张拉等复杂作业。为确保施工安全和质量，太原市政建管中心多次组织专家对施工方案进行论证，优化施工组织设计，落实安全保障措施，合理规划桥上作业空间。

　　太原市市政建管中心桥梁管理所所长张立强介绍：“上耳板位于车行道上方，施工涉及高空吊装、预应力斜拉杆拆卸张拉等。我们已多次组织专家论证方案，落实安全措施，科学规划作业空间。”他强调，将按“时间不断、空间占满”原则高效安排工期，最大程度减少对市民的出行影响。

　　此次全封闭维修是依据国家养护规范实施的预防性工程，旨在保障桥梁长期安全运行，预计8月30日零时恢复通行。市政部门呼吁市民积极配合交通疏导措施，共同维护施工期间城市交通秩序。施工期间，市政部门将严格遵循相关规范和标准，采用先进的施工技术和设备，优化施工流程，提高施工效率，争取在最短时间内完成维修任务，恢复桥梁的正常使用功能。张立强表示，市政部门将通过官方渠道实时发布施工进展，方便市民获取最新信息。市民出行前请及时查阅最新信息。如遇紧急情况或需要帮助，可向现场执勤的交警、协管员或施工管理人员求助。

　　市政部门呼吁广大市民予以理解支持，积极配合交通疏导，提前规划绕行祥云桥、长风桥等替代路线，优先选择公共交通出行，共同维护施工期间城市交通的有序与畅通。如果必须驾车出行，建议提前了解路况信息，合理规划出行时间和路线，避开施工区域及周边拥堵路段。同时，行人和非机动车经过施工区域附近时，也要注意安全，遵守交通规则，按照现场交通标志和交警的指挥通行。此外，市政部门还将在施工区域周边安排交警和施工人员进行交通疏导，引导车辆和行人有序通行。

　　山西晚报·山河+ 记者 宋俊峰 实习生 胡朝丽